政府计划强制汽车制造商每年销售最低比例的混合动力、插电式混合动力和全电动汽车，作为其提高绿色汽车普及率的最新计划的一部分。
预计交通部每年都会为电动汽车的销售设定稳步增长的目标，直到 2030 年，届时将禁止销售仅由汽油和柴油驱动的新车。
此举是在格拉斯哥举行的 COP26 峰会之前宣布的，届时世界各国领导人将举行会议，试图就如何应对气候变化达成一致。
近年来，英国电动汽车保有量一直在增长，截至2021年，混合动力、插电式混合动力和纯电动汽车的销量已占总量的33.2%。这高于 2020 年同期的 18.5%。
汽车制造商已经在他们提供的各种汽车中制定了与二氧化碳排放相关的目标，电动汽车的目标很可能会与这些目标相辅相成。有关该任务如何运作的更多细节将于 2022 年初公布。
此外，还将额外拨款 6.2 亿英镑用于资助电动汽车的普及，并提高英国充电网络的可用性和可靠性。这意味着政府为售价低于 35,000 英镑的电动汽车提供高达 2500 英镑的拨款，而这笔高达 75% 的家用充电器安装费用的拨款可能至少会持续到 2035 年。
充电基础设施改善的重点预计将集中在路边充电点，并改善那些无法在家充电的买家的充电机会。
希望这些举措能在 2030 年之前大幅增加电动汽车的销量。到 2035 年，只允许销售具有“显着零排放能力”的新车和货车。
实际上，这意味着混合动力车、插电式混合动力车 (PHEV) 和电动汽车可能会在 2035 年之前被允许使用，但除此之外，只有 PHEV 和电动汽车才会销售新车。PHEV 很可能会从 2040 年起被禁止。事实上，政府表示将从那年开始“停止销售所有新的非零排放道路车辆”，包括公共汽车和卡车。
值得注意的是，随着 2030 年的临近，我们很可能会看到电池技术的重大进步。这应该能让大多数 PHEV 轻松地进行 50 英里的纯电动驾驶。目前很少有人能做到这一点。
一个例外是BMW X5 xDrive45e 豪华 SUV，根据 WLTP 测试，它可以行驶 54 英里——尽管在我们的实际测试中，这个数字下降到了 32.5 英里。
最近什么车？研究发现，五分之一的新车购买者希望在下次购买时使用纯电动汽车。潜在的购物者表示，他们最担心的是可用的范围。
最新举措是作为政府净零战略的一部分宣布的，该战略旨在到 2050 年使英国经济实现净碳零。 净碳零一词意味着英国产生的温室气体量不超过带走的量从大气到绿色倡议。
消息来源：what a car
